Chất xếp hàng tôn cuộn đứng
Tôn cuộn đứng được xếp với “mắt hướng lên trời”.
Giới thiệu
Những tôn cuộn được chỉ định để chất xếp theo cách đứng thường sẽ là những hàng có giá trại sản xuất cao hơn tôn cuộn lăn lạnh. Những cuộn này cũng có bán kính và chiều dài nhỏ hơn cuộn khác. cách đống gói bên ngoài cũng y như những tôn lạnh khác với lớp thép bảo vệ với lót mép, xiết chặt với bốn tới sáu dây thép đường tròn và ba tới bốn dây thép đường xuyên. Tuy nhiên, tôn cuộn đứng sẽ được xếp lên pallet gỗ, vì vậy có lúc có thể gọi là tôn cuộn pallet.
Sơ đồ Chất xếp và Chằng buộc
Tôn cuộn phải buộc với dây thép đã được kiểm định, xiết chặt và khóa với chốt kim loại. Vật lót gỗ sẽ được sử dụng để chèn lót những khoản trống để đảm bảo hình thành một khối chắc chắn. Những vật lót này nên ráp lại với nhau để đặt tối đa độ vững chắc của khối.
Có hai phương pháp phổ biến để chất xếp và chằng buộc tùy thuộc vào thiết kế của hầm hàng tàu biển:
1. Chất xếp hình chóp – Chất xếp trên tàu với hầm hàng kiểu phễu
Chằng buộc:
– Cuộn bên cánh được buộc hai lớp: một lớp buộc nối với hàng 1 và một lớp với hàng 2
– Hàng trên cùng được buộc hai lớp trong cấu hình có 2-4 cuộn
– Tùy thuộc vào thời tiết đi biển dự tính trước, hàng dưới cùng có thể không cân chằng buộc nhưng nên buộc để on trọng trước, nếu có đủ thời gian
Chèn lót:
– Pallets lót dưới hàng cuộn trên cùng để tăng độ ổn định
– Những khoản trống lớn phải chên khuôn gỗ lớn
2. Chất xếp kiểu song-song – Chất xếp trên tàu với hầm hàng kiểu hộp
Chằng buộc:
– Tôn cuộn phải buộc với dây thép đã được kiểm định, xiết chặt và khóa với chốt kim loại
– Tôn cuộn được buộc trong cấu hình có 2-4 cuộn
– Tùy thuộc vào thời tiết đi biển dự tính trước, các hàng khác có thể không cân chằng buộc nhưng nên buộc để on trọng trước, nếu có đủ thời gian
Chằng buộc:
– Tôn cuộn phải buộc với dây thép đã được kiểm định, xiết chặt và khóa với chốt kim loại
– hàng trên và dưới cùng mới buộc
– Tôn cuộn được buộc trong cấu hình có 5 cuộn như trên
– Tùy thuộc vào thời tiết đi biển dự tính trước, các hàng khác có thể không cân chằng buộc nhưng nên buộc để on trọng trước, nếu có đủ thời gian
Chèn lót:
– Tôn cuộn hai bên cánh và cuộ chốt số 10 sẽ lót với thảm chống trơn
Nguồn: The American Club: Transport Guidance for Steel Cargoes & Tata Steel: Stowage and securing on seagoing vessels